Musway MWF104SQ

Musway MWF104SQ

25 CM (10“) SOUND QUALITY SUBWOOFER IN FLACHBAUWEISE

Technische Daten :

500 Watt Musik, 1000 Watt Peak

Impedanz 4 Ohm

39 mm (1.5") Schwingspule

Robuster Aluminium-Druckguss-Korb

2.154 kg (76 Unzen) Magnet

Fs 33 Hz • Qts 0,6 • VAS 19,5 L

SPL 86 dB/2.83 V/1m, Xmax +/- 20 mm

Einbautiefe 74 mm

Einbauöffnung 232 mm

Musway MWF104SQ

Es gibt flache Subwoofer. Und es gibt den MWF104SQ. Mit diesem Ausnahme-Subwoofer definiert MUSWAY neu, was im Bereich ultraflacher High-Performance-Subwoofer möglich ist. Modernste Konstruktion, kompromisslose Materialwahl und ein klares Ziel: maximale Bassperformance bei minimalem Platzbedarf. Mit einer Einbautiefe von nur 7,4 cm eröffnet der MWF104SQ völlig neue Möglichkeiten in modernen Fahrzeugen, in denen jeder Zentimeter zählt. Ob in Gehäusen, in Reserveradmulden oder unauffällig in Seitenteile integriert, der MWF104SQ ermöglicht nahezu unsichtbare Konzepte bei schwierigsten Platzverhältnissen.

Trotz seiner extrem flachen Bauweise bietet der MWF104SQ einen beeindruckenden Xmax von ± 20 mm. Ein Wert, der in diesem Segment außergewöhnlich ist – und klar zeigt, dass hier keine Kompromisse eingegangen wurden. Der Woofer ist konsequent auf dynamische, pegelfeste und präzise Basswiedergabe ausgelegt. Der MWF104SQ ist ein reiner Chassis-Subwoofer, der für den Einbau in ein separates Gehäuse konzipiert wurde. Seine Stärken spielt er besonders in kleinen, geschlossenen Gehäusen aus, wo er mit hoher Impulstreue, sauberer Kontrolle und exzellenter Präzision überzeugt – flach im Aufbau, groß im Sound.

Bereits beim ersten Kontakt unterstreicht der MWF104SQ seinen Premium-Anspruch: Ein robustes Schutzgitter sowie ein präzise gefertigter Aluminium-Montagering gehören serienmäßig zum Lieferumfang. Beide Komponenten erhöhen die mechanische Stabilität, sorgen für eine verwindungssteife Integration und ermöglichen eine dauerhaft sichere Montage – selbst bei hohen mechanischen Belastungen. Das ist keine Zubehör-Beigabe, das ist ein klares Qualitäts-Statement. Die hochsteife Korbstruktur minimiert Resonanzen und Verwindungen – selbst bei extremen Auslenkungen. Die offen und strömungsoptimiert gestaltete Architektur sorgt hierbei für eine effiziente Belüftung des Antriebssystems.